Motorrad-Telemetrie & Kurvenanalyse
Schräglagenberechnung, GPS-Analyse, App-Vergleiche und Touren-Auswertung. Technische Artikel von Marco Fuhrmann über Kurvenfokus und MotionRecord.
178 Messpunkte, sechs Datenquellen, ein Verkehrsbericht — und null Geheimnisse
Unser Verkehrsmonitor erzeugt automatische Tages- und Wochenberichte: Stau-Spitzen, freie Kurvenstrecken, beste Fahrfenster. Hier steht komplett offen, welche Daten wir woher holen, in welchen Zyklen — und wo KI im Spiel ist (und wo bewusst nicht).
Artikel lesen →Wann kann ich nach Bozen? — wie mein Checker lernte, eine ganze Route zu lesen
Eine simple Urlaubsfrage stellte mein Verkehrs-Sammelsystem auf die Probe: Für die Mosel hatte ich die Antwort, für Bozen klaffte ein blinder Fleck. Wie ich die Lücke fand und gezielt schloss.
Artikel lesen →Live-Chat mit den BASt-Daten — was der Routenberater zur Iron-Butt-Tour sagt
15 echte Fragen an den selbst gebauten Pattern-RAG-Routenberater entlang der 1.740-km-Iron-Butt-Route. Live-Antworten auf 57 Millionen Verkehrsdatenpunkte — dokumentiert als Chat-Protokoll mit allen Quell-Patterns zum Aufklappen.
Artikel lesen →Sylvensteinsee Samstag 14 Uhr — was die BASt-Daten über Deutschlands beliebteste Motorradstrecken verraten
57 Millionen Stundenwerte, ein Motorradanteil pro Strecke und Stunde — und ein klares Ranking. Top 10, drei Geheimtipps und was das für die Iron-Butt-Planung bedeutet.
Artikel lesen →1.740 km in 24 Stunden — und 60 Minuten Stau zu viel
Die Iron-Butt-Challenge scheitert nicht an PS oder Reichweite, sondern an einer einzigen Stau-Stunde. Auftakt einer Serie über Verkehrsdaten, die den Plan retten.
Artikel lesen →Links oder Rechts? Was deine Kurvenverteilung über dein Fahren verrät
Die meisten Motorradfahrer haben eine Schokoladenseite. Kurvenfokus zeigt sie dir — mit Zahlen statt Gefühl. So liest du deine Links-Rechts-Verteilung richtig.
Artikel lesen →26 Jahre auf zwei Rädern — meine Motorrad-Reise
Von der Suzuki GSX-F 600 mit 36 PS bis zur Yamaha MT-09 SP. 26 Jahre Motorradfahren, ein Unfall, ein Comeback — und die Frage: Wie wird man eigentlich ein besserer Fahrer?
Artikel lesen →Iron Butt auf einem Naked Bike — 1.740 km in 24h ohne Windschild
Warum ich 1.740 km in 24 Stunden auf einer Yamaha MT-09 SP fahren will. Route, Strategie und was Kurvenfokus daraus machen wird.
Artikel lesen →Warum wir unseren eigenen Telemetrie-Dongle bauen
Marktrecherche: Aus welchen Modulen ließe sich ein offener Telemetrie-Tracker bauen? ESP32-S3, 25 Hz GPS, IMU, OBD-II — offen, lokal, ~85 €. Konzept, noch kein Produkt.
Artikel lesen →360.000 Datenpunkte pro Stunde — was dein Smartphone wirklich misst
Eine Stunde Motorradfahren, 360.000 Messungen. Dein Smartphone zeichnet mehr auf als die meisten Telemetrie-Systeme.
Artikel lesen →1.500 Kurven in den Dolomiten — was meine Daten über mein Fahren verraten
188 km, 6.098 Höhenmeter, 1.500 Kurven. Eine Dolomiten-Tour analysiert mit Kurvenfokus — persönliche Daten-Story mit echten Erkenntnissen.
Artikel lesen →Dein Smartphone ist ein Telemetrie-System — du wusstest es nur noch nicht
6 Sensoren, 100 Hz, 360.000 Datenpunkte pro Stunde. MotionRecord macht aus deinem Smartphone ein Motorrad-Telemetrie-System — ohne Zusatzhardware, ohne Abo.
Artikel lesen →Calimoto vs. Kurvenfokus — dieselbe Tour, zwei verschiedene Welten
188 km Dolomiten, Arabba nach Brixen. Dieselbe Strecke in Calimoto und Kurvenfokus ausgewertet. Ein visueller Vergleich — die Bilder sprechen für sich.
Artikel lesen →Calimoto Alternative 2026 — 6 Motorrad-Apps im Vergleich
Du suchst eine Alternative zu Calimoto? Wir vergleichen Kurvenfokus, Kurviger, Motobit, Scenic, RideLink und Rever — ehrlich, sachlich, mit klarer Empfehlung.
Artikel lesen →5 Quellen, 5 verschiedene Antworten — Wie fragmentiert sind Motorrad-Streckensperrungen in Deutschland wirklich?
Keine Quelle ist vollständig, viele widersprechen sich, und selbst die prominenteste Sperrung Deutschlands fehlt in zwei von drei Quellen. Ein Datenqualitäts-Audit mit konkreten Zahlen.
Artikel lesen →Motorrad Schräglage messen ohne Sensor — geht das?
Ja, dein Smartphone reicht. GPS-Daten ermöglichen eine algorithmische Berechnung der Schräglage — ganz ohne zusätzliche Hardware. Wie das funktioniert und wo die Grenzen liegen.
Artikel lesen →Motorrad-Telemetrie ohne Zusatzhardware: Was dein Smartphone alles kann
Motorrad-Telemetrie geht auch ohne teure Hardware. Erfahre, wie dein Smartphone mit GPS und Gyroskop Schräglage, Kurvenradius und Fahrstil analysiert.
Artikel lesen →GPX aus Calimoto auswerten — Kurvenanalyse mit Kurvenfokus
Du nutzt Calimoto zum Navigieren? So wertest du deine GPX-Tracks aus und analysierst jede einzelne Kurve mit Schräglage und Score.
Artikel lesen →Motorrad-Apps 2026: Kurvenfokus, Calimoto, Motobit & Co. im Vergleich
Navigation, Analyse oder beides? Was kann welche Motorrad-App? Ein sachlicher Vergleich ohne App-Bashing — jede hat ihren Platz.
Artikel lesen →GPS vs. Sensor: Datenqualität bei Motorrad-Apps im Detail
Warum GPS-Apps nur 1 Messpunkt pro Sekunde liefern und wie 100 Hz Sensorik das Bild verändert. Technischer Vergleich ohne App-Bashing.
Artikel lesen →Motorrad-Schräglage messen: Die besten Apps im Vergleich 2026
Welche App misst die Schräglage am genauesten? GPS-Schätzung vs. Sensor-Messung – ein ehrlicher Vergleich der besten Motorrad-Telemetrie-Apps.
Artikel lesen →Wie ich Kurvenfokus mit KI gebaut habe
Ehrlicher Einblick in den KI-gestützten Entwicklungsprozess – was funktioniert hat und wo die Grenzen liegen.
Artikel lesen →